当然，由于日韩本身还是美国的盟友，那么在美国航母力量处于拆东墙补西墙，最近要在地中海部署双航母向伊朗示威，就在东亚出现没有航母的空档期这样的状态下，日韩的航母在美国的眼里，可能有着不同的意义。所以美国强烈支持日韩建造轻型航母，这个动作也就完全可以理解了，甭管有没有大用，至少未来面对世界第二航母大国，有一艘航母总比没有强。
虽然日韩的航母未来未必有什么大用，但F-35的继续扩散还是让人头疼的。美国航空工业总体实力的强大还是不可忽视的——F-35这样的四代机，美国也已经开始每年能造超过100架了，成飞厂或者沈飞厂每年生产的各种型号战斗机加一起可能超过这个数字，但是两家企业各自的话，就比不上了。
中国人对于日韩的轻型航母不怎么关心，是因为……江南造船厂，江南造船厂里新舰已经藏不住啦
歼-20的生产速度虽然现在比俄罗斯的苏-57快不少，但和F-35一比，那还是太少太慢。
我们之前提到过对于中国航空制造业，下一步就是要像苏联航空工业界“年产100架苏-27会战”一样，大幅度提升本国航空工业高端生产能力的规模和水平，这不仅需要多几条生产线，更需要将许多原本技术水平和能力有限的企业扶持起来。金年会官方入口
我们知道，在美国航空工业的黄金时代——事实上即使到了今天美国在那些比较成熟，钱还在流入的领域也是这样——其很大一部分是生产各种零配件的小企业，他们就专注于做一两样零件，也不寻求有多大规模，但在一两个领域做到很高的水平。在此前美国国防部的“军工能力自查”当中也是重点调查了这些企业的情况，结果发现因为他们从事的行业美军多年不进行大规模采购，其中很多倒闭或者转行了。这是很值得我国在发展军民融合和航空工业大扩军中深思的现象。
我们需要大幅度扩充航空工业的规模，不仅要生产歼-20，也要发展一种能在战场和外贸市场与F-35较劲的五代机——当然我这么说并不想钦点有很多人不喜欢的FC-31，就好像有人抬杠让沈飞生产歼-20，如果能行的话也没问题。
洛克希德·马丁公司2014年出色小企业奖杯——我国目前航空工业爆飞机产量的一个瓶颈或许就在缺乏一大批掌握某个狭窄范围内十分出色技术的专业化小企业，但这是一个更难解决的问题，需要更大的投入和更多的时间来追赶
大批量生产第四代战斗机，不仅仅是军事上和国际关系上的需求，更是中国高端工业技术和能力突破“玻璃天花板”的关键一步。如果我们突破了这道坎，那中国的工业总体实力乃至国家总体实力，将会在现有基础上再取得一个巨大的飞跃。
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