近期，霍尔木兹海峡是否重开牵动着国际社会的神经。此前有消息称，美伊即将达成停战协议并重启海峡，然而原定19日签署的正式协议宣告推迟，伊朗军方随即再度宣布关闭海峡。处在风暴中心的霍尔木兹海峡，真实状况究竟如何？我们再度连线多天的供职外籍货船的张先生。
张先生表示，他们尚未收到金年会股份有限公司通航通知，但已开始着手做复航准备。回顾被困海峡的110多个日夜，他说那是“一转眼，也漫长”——船底已长满藤壶，货船因此无法全速航行。他以所在货轮为例给记者算了一笔账：除货主需承担货损及滞留费用外，船舶租家每天至少须支付2.3万至2.5万美元的滞留费，“油轮更高，每天至少10万美元”。他特别提到，此前迪拜杰贝阿里港24小时不停作业、泊位一位难求，而一周前去补给时，集装箱码头竟空空荡荡。被问及正式通航穿越霍尔木兹海峡那天想做什么，张先生笑着说：要上甲板记录下这一刻，吹吹自由的海风。(记者 卢晓娜 综合报道)
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