当前，加快航运智慧绿色转型、共筑开放合作与健康发展的行业生态已成为全球共识。2025北外滩国际航运论坛集中发布了五大类30项合作成果，涵盖国际绿色航运走廊合作倡议、政府部门间合作文件、绿色航运走廊建设成果、国际航运枢纽建设成果、高端航运服务业创新成果以及国际航运合作发展成果等多个领域。
高端航运服务业创新成果方面，中国船级社与中远海运集团发布“数字船舶白皮书”，首次联合提出“数字船舶”的理念，为船舶全生命周期数字化管理打牢数字底座。中远海运自保公司、中国财产再保险公司、中国船东互保协会、中远海运科技联合推出“全球船舶保险数智平台”，以人工智能为驱动，首创船舶保险全周期智能风险管理模式。
智慧绿色转型创新成果方面，中国远洋海运集团发布了“AI时代的航运新基建：Hi-Dolphin航运大模型”“‘中远海运天秤座’轮甲醇双燃料改造项目”两项成果。其中，Hi-Dolphin航运大模型是国内首个航运业垂直领域大模型，通过整合全球最大航运知识库，实现从经验驱动到智能驱动的转型，能高效协同全链条业务，为航运业数字化转型提供核心支撑。“中远海运天秤座”轮甲醇双燃料改造项目是全球首例大型集装箱船甲醇双燃料系统改造，实现了主副机同步改造并采用船对船甲醇加注方案。
国际航运合作方面，中远海运集运、马士基和达飞在上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊上部署了具备全生命周期减碳排放能力船舶，标志着“上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊”一阶段里程碑目标圆满完成。
在“海上交通安全论坛”上，我国初步建成绿色船舶和海上设施技术规范体系、海图服务创新联盟成立暨服务举措和S-100系列产品创新成果发布、“深达号”建成交付列编三项成果发布。
其中，中国绿色船舶和海上设施技术规范体系已初步建成，标志着我国在推动航运业低碳可持续发展方面迈出坚实步伐。近年来，中国主动对标国际海事组织（IMO）温室气体减排目标，系统推进船舶绿色技术标准化建设，先后发布15部涉及绿色技术的船舶技术规范和7部实施指南，形成覆盖绿色能源应用、能效提升与生态保护的技术规范体系。
“深达号”则是交通运输部救捞系统新型深潜水工作母船，这是我国自主设计建造的作业能力最强的深潜水工作母船，代表了我国应急抢险救捞和深水海洋工程装备领域最高水平。
“数字与智能论坛”发布了两项成果。其中，上海交通大学通过视频形式发布“船舶建造小组立的无人产线”，这项在智能制造领域实现技术突破的成果通过自动化装备与数字孪生技术实现了全流程无人化作业。
中远海运散货运输有限公司、中远海运重工有限公司、中国船级社三方签署“基于数字化交付的概念性数字船舶”合作框架协议。这份以《数字船舶白皮书》为方向指引、以中国船级社发布的《船舶数字化交付指南》为技术依托、以32.5万载重吨矿砂船示范项目为实践载体的协议，不仅标志着三方合作掀开新篇章，更为船舶行业数字化转型增添了新动力。
“金融与保险论坛”发布三项新成果。其中，中国沿海散货运价指数编委会油品运输专业委员会正式发起设立中国沿海成品油运价标准体系。该体系是在中国沿海成品油运价指数基础上进行的完善优化，设计更为科学合理，具有较大的推广潜力与规范价值。
上海航运保险协会发布了“电动汽车航运火灾减损方案”。该方案聚焦全球电动汽车出口领域的海运安全问题，为有效化解新能源汽车出口海运中的重大风险提供技术支撑与系统化解决路径，助力维护我国航运金融稳定与产业链安全，是一项具有里程碑意义的跨行业成果。
中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关也作为成果发布。协会保赔险入会总吨由1984年成立之初的47万增长至当前的1亿，年均增长14%。这一成就标志着中国船东互保协会在推进“提高航运保险承保能力和全球服务水平”任务实施过程中迈出坚实一步；标志着协会作为亚洲最大保赔协会的地位进一步巩固，国际竞争力与影响力进一步提升。
作为论坛重要成果之一，《全球绿色航运发展报告（2024—2025年）》于10月20日正式发布。该报告系统梳理了2024年1月至2025年9月全球绿色航运政策、绿色航运机制、船用清洁能源与船舶节能减排技术的发展进程，并对未来绿色航运发展趋势做出展望。报告还聚焦全球绿色航运政策、市场机制、船舶清洁能源选择、船舶节能减排技术等方面进行梳理和分析，为港航企业及时调整经营战略和选择合适的减排路径提供重要参考。同时，报告的发布进一步提升了社会公众对绿色航运的认知，推动政府、企业与社会多方形成绿色协同发展的合力。
论坛期间的成果远不止于此，每一项突破都凝聚着开放合作的智慧与科技创新的力量。站在新的起点，航运业正以数字为桨、绿色为帆，破浪前行，驶向更高效、更可持续的未来。